Penelitian Pendidikan

Abstrak
ABSTRAK
Clutch merupakan bagian dari sistem pemindah daya pada kendaraan bermotor yang letaknya berada diantara flywheel dan transmisi, clutch berfungsi untuk memutus dan menghubungkan daya putar dari engine ke transmisi kemudian dari transmisi diteruskan ke roda penggerak secara perlahan-lahan agar tidak terjadi hentakan atau getaran, cara kerja sistem clutch pada kendaraan yaitu jika pedal clutch dilepas maka clutch akan terkopel sehingga daya dari engine dapat dipindahkan ke roda penggerak, sedangkan kondisi sebaliknya terjadi jika pedal clutch ditekan penuh sebelum clutch berhasil terkopel dengan baik maka akan terjadi gesekan diantara kedua bidang gesek, jika gesekan yang terus menerus akan menyebabkan keausan pada permukaan bidang gesek mengakibatkan clutch mengalami slip. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya daya yang ditrasmisikan clutch dari engine ke roda penggerak, besarnya temperatur yang terjadi pada clutch pada putaran 6000 rpm, dan lama masa penggunaan clutch. Metode yang digunakan bersifat kajian pustaka dalam kasus empirik. Berdasarkan hasil perhitungan terjadi penurunan daya sebesar 2,72 kw, temperatur yang terjadi pada clutch pada putaran 6000 rpm sebesar 157 oC dan masa penggunaan clutch dapat digunakan sampai 2266 jam kerja.

Kata kunci: clutch, gesekan, daya yang ditransmisikan.

ABSTRACT
The clutch is part of the power transfer system on a motor vehicle that is located between the flywheel and transmission, clutch serves to disconnect and connect the torque from the transmission to the engine from the transmission then passed to the drive wheel slowly to prevent buffeting or vibration, how the clutch system on the vehicle, if the clutch pedal is released then the clutch will be coupled so that power can be transferred from the engine to the drive wheels, while the opposite happens if the clutch pedal is fully pressed before clutch coupled with well managed, there will be friction between the two areas of friction, if constant friction will cause wear on the friction surface resulting in clutch slip. This study aims to determine the amount of power that transmited clutch from the engine to the drive wheels, the magnitude of the temperature happens to clutch at 6000 rpm rotation, and a long period of use clutch. Method used is a case study in the empirical literature. Based on calculations from a decline of 2.72 kW of power, temperature happens to clutch on lap 6000 rpm at 157 oC and the future use of the clutch can be used up to 2266 hours of work.

Keywords: clutch, friction, the transmitted power.